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2019年11月21日 07:48:33来源:99彩娱乐彩票官方编辑:七星彩票首页

另一方面反思B2C和C2C不同DNA公司的成长轨迹,当当决定自我革新,进行公司创立以来最大的组织机构改革,打破传统的采销体系,全体人员从过去“盯着一盘货“,到“面向一群人”,研究人们的阅读场景,寻找阅读需求聚焦如何顾客想起阅读,想起当当。

雷凌采用了前麦弗逊式独?悬挂,和新型双叉臂独立后悬的组合,更注重驾驶操控感,底盘在经过优化细节构造和用料后,不仅让驾驶者感受到更顺畅的转向手感,以及出色的操控乐趣,还增强了高速行驶的稳定性,让驾驶变得随心所欲,同时还有越级般的行驶质感。可以说雷凌的驾驶质感融合了驾驶乐趣与乘坐舒适性。

这之后的2003年,俞渝更是为当当争取了老虎基金1100万美元的投资;也是在这一年,当当的销售额也上亿,加速着崛起的速度,开始盈利赚钱,保持着每年高达180%的增速,而当时传统书店年增长率不超过5%。

就这样,完成私有化的当当很快从纽交所退市,成为一家私人控股企业。当当网私有化成功后重装上阵,再一次驶入了增长快车道。总结了经验教训,当当回归图书市场,聚焦于小而精的图书花园,将重心放在阅读业务上。

2004年,体量渐长的亚马逊开始向中国市场进军,并收购了与当当同期成立的卓越网,展开与当当的交锋。为应对竞争,从最早以低价格、标准化的图书商品为切入点,再到卖家具、服装、美妆和母婴等各品类百货,借助稳健的物流配送和货到付款的交易模式,当当网逐渐向综合电商发展。2005年当当便轻松实现全年4.4亿元的销售业绩,仅次于淘宝,位列第二,彼时京东的销售额仅为3000万元。

两款车都支持车辆与手机互联功能,雷凌配备百度 Carlife和Welink手机互联系统,而英朗配备支持CarLife, CarPlay & MirrorLink手机映射,便利性都表现不错,不过语音识别控制方面,英朗仅支持简单的多媒体系统与电话的识别,而雷凌科技版则要丰富的多,像设置导航、在线听音乐、调节空调以及查询气象天气等一些实用的功能,均可通过语音来实现操控,功能性方面较英朗更全面也更智能。

口无遮拦的李国庆“舌战大摩女”后的首个交易日,当当股价暴跌8.3%,两日之内市值蒸发4.17亿美元。闹剧发展一周后,俞渝代表当当公开表态,称李国庆在公开场合爆粗口有错。

2017年当当调整业务线,放弃竞争力不强的某些消费类电子、日用百货的自营,将流量和资金释放到更有效率的图书和其他招商活动中。并且持续加大机器学习的能力,连续几年赌对诺贝尔文学奖作品,在石黑一雄获得诺贝尔奖的时候,当当基于算法、进行筛选,该作者作品已经由当当提前独家买断半年多。

经历了风风雨雨“活下来”的电商老兵, 20年的经验积累和发展、3亿会员、4000万活跃用户成为当当最大优势。下一个20年,它还会上演怎样的故事呢?

单就座舱舒适性体验来看,雷凌的表现更佳,更长的轴距与更低的车身重心,都使得它的内部乘坐空间要优于英朗。而在座椅方面,雷凌依然突出,运动化风格的座椅造型同级中并不多见,相比英朗家用风格的设计,明显前者更能博得年轻消费群体的喜爱。至于舒适性方面,尽管英朗的表现不赖,但雷凌胜在座椅的支撑与包裹性上,总体表现更均衡。因此两车的座舱体验方面,雷凌胜出。

座椅方面,雷凌采用的是运动化风格座椅,在驾驶员肩部、背部、腰部以及腿部都具有不错的包裹性,同时厚实的填充物也让其拥有不错的柔软性,整体性能算是兼具了乘坐时的舒适性与对身体的包裹性;而英朗的座椅则相对比较家用化,软硬程度适中,乘坐舒适性也不错,只是整体的包裹性稍显不足,车辆在高速过弯时能明显感受到身体的侧倾。

车辆座舱舒适性,主要体现在车内成员乘坐空间的大小,与车内座椅的柔软程度以及座椅对身体的包裹性上。雷凌的车身尺寸分别为4640/1780/1455mm,轴距为2700mm,尺寸数据处于同级中上游水准;而英朗车身长宽高为4609/1798/1486mm,轴距为2640mm,在车身长度与轴距上雷凌占有一定优势,理论上车内后排乘客的腿部空间相比英朗表现会更好。

相比之下,英朗在安全配置方面就显得普通许多,放在如今来讲也仅仅是及格水准,全系仅配备车身稳定控制系统、胎压监测与4安全气囊,无论是安全科技的先进程度还是安全配置的丰富程度,都不及雷凌带给人的爆棚安全感。

2014年可谓是当当发展的分水岭。在电商烧钱大战割据战中,当当渐渐失去优势。为了挽救当当网,在2016年当当市值仅剩下4亿多美金时,俞渝强行启动了当当网的私有退市之路:国内电商市场的激烈,全球金融市场的变化使当当股价受影响,目前当当的市值不体现当当公 司的价值,私有化是当当进入新发展阶段的重要契机。并且长时间的讨价还价为股价带来不确定性,降价私有化有助于股东快速变现。

雷凌与英朗座舱谁更强?专业编辑测评驾乘质感

两人一拍即合后,启动资金成了头号难题。虽然书商出身的李国庆深悉图书出版业务,但在资金上却显得手足无措。此时,懂财务、懂资本的俞渝发挥了自己强大的人脉关系,成功融到了超过李国庆预期一半的680万美元资金。靠着这第一桶金,国内第一家在线书商当当在2000年顺利开始运营。

为了测评的公平公证,我们分别找来了两款售价区别不大,且各自在车系里性价比相对较高的那款,分别是雷凌2019款185T CVT科技版(以下简称雷凌科技版)与英朗2019款18T自动互联旗舰版(以下简称英朗旗舰版),官方售价为13.98万元与14.39万元。

那个风里雨里的当当,不仅“活下来了”,而且活得很好

相比之下,英朗旗舰版在智联科技方面就显得平淡许多,中控只搭载了一块7英寸的彩色触控屏,仪表盘也仅仅为传统机械式指针造型,中间夹杂着一块行车电脑液晶显示屏,并没有酷炫的HUD抬头显示功能,内饰营造的科技感显然不及雷凌科技版车型的表现,但好在做工细节方面还是对得起自身定价。

此外,两车在安全科技方面的表现也相差甚大。雷凌除了配备车身稳定控制系统、可视胎压监测与8安全气囊外,还配备主动刹车功能以及丰田最新的TSS智行安全套装。该安全套装包含有动态雷达巡航控制、车道循迹辅助、主动远近光灯调节、预碰撞安全系统等,在紧急情况下车辆能够自动捕捉前方事物并采取相应的制动措施,这对于新手司机或是对道路环境不熟的人来讲就显得特别友好。雷凌强大丰富的主被动安全配置的配备可以说是刷新了这个级别车型在安全配置方面给人的固有认知。

起步于地下室,经历互联网泡沫,与国际亚马逊巨头的殊死对抗,多少次聆听着死神的呼唤,当当凭着自身在阅读领域的深度和广度,俞渝在华尔街的资源积累和以及亚马逊竞争中边干边学,挺了过来。

针对线下,当当还推出的实体书店,打造城市生活的文化客厅。目前,当当在全国20多个城市有实体店,以书为媒,从阅读出发,打造系列公益性、半公益性文化讲座与文化交流活动,提供精准定位的文化产品、拉动文化消费。每年在全国书店都会举办近千场活动,包含作家和读者的见面会,读者与读者的分享会,为读者提供增值服务,营建了美好生活的体验、创意、分享空间,提升了城市文化氛围与文化消费品位

这笔资金来自于IDG、软银等风险投资机构,当时机构的投资人们提出希望在华尔街工作过的俞渝出任总裁。彼时俞渝却非常支持李国庆,觉得作为妻子不便处于居高临下的位置,最终创出“联合总裁”这个平起平坐的头衔。李国庆负责当当网的内部运营,而俞渝则负责资本运作和行政人事。

在舌战大摩女之前,李国庆还和老虎基金闹翻。类似的闹剧不少,但好在没有对当当构成毁灭性打击。上市这一年,当当图书年销售额超过22亿元,利润2000多万,占国内网上图书零售市场份额的50%。

同时在TMS、WMS在运作中,当当提高了货物位置的精准性,带来生产效率的提高。TMS让当当可以在三通一达+顺丰+落地配这样几乎全国最复杂的发送体系中,动态调整运输数量和最合理路由,获得行业强有力的成本优势。这些硬核运作技术的升级,使得当当在同等单位面积可以存储更多商品,大大提高了订单满足率和发送效率。

时间倒回到1999年,对电商业务很感兴趣的李国庆、俞渝二人,决定在国内做一家像亚马逊一样的网上书店,让读者享受便捷的购书体验。

2010年12月,创业11年后,在资本发展盛宴中逐渐站稳脚跟的当当,迎来了诞生以来最高光的时刻——成功赴美上市,成为了中国首家完全基于线上业务、在美上市的B2C网上商城。16美元的发行价,上市首日市值就高达23.3亿美元,当当股票迎来开门红,李国庆夫妇身家一夜暴涨至9亿美元。

在驾乘质感方面,两款车均采用四轮独立悬架系统,相比部分竞品车型的非独立后悬架,无论是雷凌还是英朗都显得要厚道的多,只是两者的调校风格有些许的差异,英朗的调校更专注于家用风格,整体乘坐的舒适性能让人满意。而雷凌搭载的新型双叉臂独立后悬,兼具一定的操控,使整车更具操控乐趣与乘坐舒适性,性能表现更加均衡,至于两者谁胜谁劣还得看您个人的用车需求。

英朗的悬架结构采用的是前麦弗逊与后多连杆独立悬挂,整体调校偏向于家用舒适性,因此在滤振效果上做得比较出色,即便遇上比较大的减速带或坑洼路段,也不会有太多的弹跳动作传递到车内,依旧能给你一种舒适的乘坐体验,算是典型的居家用车风格。

当当发展在提速,内部变革、场景化服务用户上的改革也随之而来。一方面当当重新聚焦出版物,服务读书广谱人群:从图书、电子书、线下书店、社区、小程序、公众号、抖音,构建全方位的体验阅读和顾客服务场景。调整后的当当小程序日活环比增长30%,跻身电商小程序TOP3。与超过5000个公众大号在微信生态圈的建立长期合作,让当当实现了私域流量爆发。

2000年,一位当当网的投资人向李国庆和俞渝提出“烧钱扩张”的建议。但俞渝坚决反对,对李国庆说:“别听他们的!华尔街半年变一风向,手上的钱咱们就得留着过冬。”

公开数据显示:2016年,销售95.5亿,经营利润1.3亿。2017年,销售104亿,经营利润2.8亿。2018年,销售116亿,经营利润4.7亿。2019年预计经营利润6.1亿,源于良好的资金情况,理财收益还会再贡献一亿,目前当当的盈利可以打败9成以上A股公司。

2009年,当当以40%的市场份额成为中国最大的网上购物平台。2010年,当当网净营收为22.8亿元,同比增长超过56%,净利润则达到了3080万元。

座舱科技感方面,毫无疑问是雷凌科技版更胜一筹,全新的设计风格与更具现代化的科技配置都是英朗所不具备的,尤其是那12.1英寸超大中控屏,不仅显示效果出色,其功能性也非常丰富,可以说是融阔了这个级别该有的一切功能。相比之下,英朗旗舰版的7英寸中控屏就显得普通许多,整体内饰的视觉效果远不及雷凌那么的具有科技感,而且在视觉之外的安全科技配置上,雷凌所罗列的配置清单就足以甩英朗一条街,智能科技领域雷凌科技版车型再胜一筹。

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